“清潔能源汽車”取代了“新能源汽車”，這意味著什么？
在2017年全國兩會上，李克強總理所作的《政府工作報告》中關于”2017年重點工作任務“中，用了“清潔能源汽車”這個慨念，沒有提及”新能源汽車”這個詞。一些媒體通過與2008年-2016年間的《政府工作報告》對比，發(fā)現(xiàn)過去幾年報告里都是“新能源汽車”，于是有了2017年報告已悄然修改為“清潔能源汽車”的猜想。筆者認為這是一種誤讀，如果加以傳播，對行業(yè)的健康發(fā)展是有害的。解讀如下，供同行參考。
一、《政府工作報告》中關于”鼓勵使用清潔能源汽車“的論述
李總理在報告的”2017年重點工作任務”中部署了“堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的任務。堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的總目標是：今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%，重點地區(qū)細顆粒物(PM2.5)濃度明顯下降。堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的任務分解為：
一要加快解決燃煤污染問題；二要全面推進污染源治理； 三要強化機動車尾氣治理；四要有效應對重污染天氣；五要嚴格環(huán)境執(zhí)法和督查問責。其中“三要強化機動車尾氣治理”這一段文字如下：
“基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車。在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油。”
認真推敲一下，2017年要“基本淘汰黃標車、加快淘汰老舊機動車”的任務是很重的。前幾年提倡的推廣的”新能源汽車“措施，要完成今年的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的任務，力度是遠遠不夠，必須進一步加強力度。于是了“鼓勵使用清潔能源汽車。在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油。”的論述。
所以說，2017《政府報告》中“鼓勵使用清潔能源汽車”，并不是“清潔能源汽車”替換“新能源汽車”，而是在推廣新能源汽車應用的基礎上，“鼓勵使用清潔能源汽車”。這里在邏輯上是一個遞進關系。
二、出現(xiàn)種種猜想的原因是什么？
一些媒體(行業(yè)媒體)的從業(yè)人員，新人較多，對行業(yè)的發(fā)展歷程不太熟悉。有些行業(yè)專家，對業(yè)務較為熟悉，但是對汽車發(fā)展政策術語與汽車專業(yè)術語的區(qū)別不清楚。往往出現(xiàn)用”汽車專業(yè)術語“在解釋”汽車發(fā)展政策用語“。
在此，說明一下。清潔能源汽車和新能源汽車這兩個慨念是政策用語，而不汽車專業(yè)術語。這兩者是有區(qū)別的。
政策用語一般只出現(xiàn)在政府政策性文件里，不會出現(xiàn)在汽車有關標準里。政策用語的含義一般用規(guī)定形式出現(xiàn)，專業(yè)術語一般用定義形式出現(xiàn)。
典型的政策用語舉例如下：
(1)2009年國家發(fā)改委公告規(guī)定，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。
(2)2016年10月20日工業(yè)和信息化部第26次部務會議審議通過的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》是這樣表述的：“本規(guī)定所稱新能源汽車，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。”
目前是以上2016年的政府文件表述為準，以前的表述停用，即氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品，都不在新能源汽車之列了，說得更直白一些，這些汽車不能享受新能源汽車的政府補貼。
(3)清潔能源汽車是什么？目前基本上還找不到政府文件的規(guī)定。筆者理解“清潔能源汽車是指應用各種技術使汽車尾氣排放指標優(yōu)于現(xiàn)行排放法規(guī)限值，并能達到排放法規(guī)要求的汽車”的說法基本靠譜。總理在《政府工作報告》中”清潔能源汽車”基本是指這樣的汽車。并沒有指定什么是清潔能源汽車。后續(xù)政府文件對”清潔能源汽車“是什么會有規(guī)定的，說得更直白一些，清潔能源汽車使用，政府會出臺有關政策的。
總之，汽車專業(yè)術語與汽車發(fā)展政策用語的最大區(qū)別，汽車專業(yè)術語是工程技術的專有名詞，政策用語是政府文件里的專有名詞。
三、廣義的理解，新能源汽車一定是清潔能源汽車
新能源汽車一定是清潔能源汽車，反過說，不一定成立。清潔能源汽車包含新能源汽車。彼此之間沒有對立的關系。發(fā)展新能源汽車已經(jīng)提升到了國家戰(zhàn)略的高度，政策層面將會持續(xù)穩(wěn)定的。鼓勵使用清潔能源汽車，是對新能源汽車的推廣應用的再一次推動。新能源汽車是對傳動汽車的替代，清潔能源汽車是要求傳統(tǒng)汽車必須提高技術進步，要加快技術改造，適宜新能源汽車發(fā)展的步伐。 2017年李克強總理所作的《政府工作報告》中“鼓勵使用清潔能源汽車”號召，說明了“打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，中國政府是兩條路，一方面大力推廣新能源汽車，還有一個方面，要加快傳統(tǒng)汽車的技術改造。
四、鼓勵使用清潔能源汽車對行業(yè)發(fā)展引導意義
清潔能源汽車主要是指用清潔燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油的節(jié)能型汽車，屬于廣義的新能源汽車。現(xiàn)階段可用于汽車的清潔能源有包括了天然氣、甲醇、乙醇、沼氣等等。
(1)天然氣汽車：根據(jù)國家天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國天然氣汽車的保有量有望達到1050萬~1100萬輛，其中LNG汽車的保有量將達到40萬~50萬輛。據(jù)媒體報道，中國已成為全世界天然氣汽車保有量的第一大國，天然氣汽車的運營數(shù)量和規(guī)模十分巨大，并具備十分成熟的技術與運營經(jīng)驗。
(2)甲醇汽車：2012年2月，工信部將山西、陜西和上海等3地列入高比例甲醇汽車試點省市。2014年8月底，甘肅和貴州被納入全國甲醇汽車試點。由此，甲醇汽車試點擴容為“四省一市”。2017年兩會期間，吉利集團董事長李書福為今年兩會遞交了“加快推廣甲醇汽車”的提案。提案指出，經(jīng)過長期發(fā)展，中國甲醇汽車的質(zhì)量已經(jīng)走在世界前列，也為甲醇汽車政策放開提供條件。發(fā)展甲醇汽車既能減排放，又能降成本，國家應鼓勵能源結構多樣化，為清潔能源發(fā)展提供空間。
(3)乙醇汽車：東風公司乙醇汽車研發(fā)工作在2007年就取得了突破性進展。乙醇汽油在南方許多城市加油站普遍得到推廣。
總之，2017年李克強總理所作的《政府工作報告》“鼓勵使用清潔能源汽車”是號召，對我國新能源汽車推廣和使用清潔能源汽車步伐的推進，意義是巨大的。
