近年來，電動車以其價廉、便捷、環保的優勢，逐漸成為都市人們的寵兒。城鄉馬路上、各停車點，可以看到越來越多不同款式、顏色各異的電動車。
電動車在全國城鄉得到迅速發展和廣泛普及。隨之而來的是鉛酸蓄電池的大量更換、報廢。如果能夠把仍然可以使用的蓄電池，通過各種科技手段使之重新復活或者繼續使用一段時間，便可降低電動車的使用成本，又能為我國的環保事業添磚加瓦。
雖然電池進入到千家萬戶，但如何正確的使用電池的一些常識仍然沒有得到普及。在大部分人的觀念中，電池一出現故障就更換，尤其是一些電池的供應商，出于經濟利益的目的，變本加厲的推銷自己的電池，這種做法是很不道德的。
我們從一組電池來分析，有故障的電池就是那么一兩個，其中幾個只要維護一下，修復好有故障的電池后，就可以繼續投入使用了。
電池的故障有許多種，常見的有負極板鹽結晶、正極板軟化、極板斷裂、電池的端子腐濁脫落、極柱斷裂、極耳斷裂、穿壁焊斷裂、匯流排段。
電池中常見的短路故障有枝晶短路、鉛粉梳狀和泥狀短路、正極板與負匯流短路、極板側面短路等。
電池中常見的外觀故障還有外殼破損、外殼膨脹、充電式發熱嚴重等。
在電池的運行中，任何故障都有可能造成電池中的一組落后，那么這組
電池就會逐漸失去使用價值，此時就需要進行及時的修復。有60%以上的電池僅需要補水激活就可以了作為代理商經銷商維修商，應該深入到電池的內部，分析問題、解決問題，把修復的意義拓展開來。用理論指導實踐操作，
并不斷積累經驗。掌握了這一技術，可以說就是占領了修復電池的市場，賺良心錢為消費者省錢，為國家環保事業出一把微博的力。
