聽說你家電動車電池又出故障了？充不進電或者充了一下就顯示電滿？還說現在充一次電跑得越來越短了……
請問，這些問題，除了更換電池外，還有其它解決辦法嗎？
有。
今天就讓小編給大家普及下不花錢的鉛酸電池修復以及保養的方法~
常見故障
1、電池發熱，充電器紅燈不會轉變成綠燈。屬于電池失水故障，失水帶來嚴重硫化，電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，導致電池報廢。
2、電池一充就滿，一跑就沒電。屬于電池硫化故障，電池內部負極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅硬的結晶體，充電后依然不能剝離。
3、電池存不了電，充滿后放置一段時間，自動漏電。
4、電池充不進電，充電器指示燈一充就轉綠，但放電沒有電流輸出。
5、電池漏液，由經常碰撞或暴曬導致。
總結以上，主要原因有以下：
首先是失水，一般鉛酸電池用了一年以上，基本上都會有失水的現象；
第二是硫化，硫化問題是導致電池充滿電后跑不遠的罪魁禍首；
第三則為正極板軟化，一般是因為經常超速行駛、帶人載物、頻繁上坡等原因導致。
除此以外，還有電池熱失控、短路、開路等原因。
故障處理
1、不平衡修復方法：
找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。
2、失水——修復方法：
撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部，看小孔內部是否有干涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。
用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。
特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管后使用。
3、硫酸鹽化——修復方法：
將硫化的電池用科帝修復儀修復，采用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。
4、極板軟化——修復方法：
將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀，活化修復。
5、短路——修復方法：
水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出! 電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
6、開路——修復方法：
100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。
日常保養
1、正確充電：
A、淺充淺放：比如每天騎行10公里以上，則天天用，天天充電；每天騎行10公里以下，可以兩天一充；放電到容量的一半時，一定要及時充電，不要放置太久，防止硫化。
B、充電時機：
①應該在電動車停止一小時后，再對電動車充電，轉綠燈后，再充1-2小時，以充滿電瓶，防止硫化(充電不滿就拔插頭也容易硫化)。
②千萬不要將電瓶騎到沒電了再充電，一般來說，電瓶放電至70%時，就不宜再放電了，再放就是過放電了。
C、充電溫度：
切記高溫充電，炎熱的天氣，再加上充電時候產生的熱量，會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至是起火，所以充電的時候一定要在陰涼的地方充電。
2、正確放電：
A、電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。
B、虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
C、每隔1-3個月，對電瓶進行一次深放電，即把車騎到控保護。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電后再充電，可以激活這些活性特質。
3、現則質量好的充電器
電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充電不足。
4、定期檢查：
A、經常檢查充電器的插頭是否氧化，接觸是否牢固
B、如果偶爾發生充電不轉綠燈，不用緊張，通常是因為大電流、深度放電后導致，只要再幾次充放電循環，就可以重新轉綠燈了。但是，不要把充電器插上就走人不管了。
很簡單很實用的小技巧~如果有需要，大家可以自己對照著檢查自己電池故障，如果實在不好操作，那就記得拿去維修店進行修理，千萬不要不懂裝懂，引發事故。
