一、車間空調(diào)的特點(diǎn)
將車間溫度控制在人體適宜的范圍內(nèi)，可以讓員工的注意力更加集中，心情愉悅。使得產(chǎn)品在生產(chǎn)效率還是質(zhì)量方面都有很好的提升。適宜的溫度環(huán)境，設(shè)備產(chǎn)生的熱量被及時(shí)的吸收或排出，讓設(shè)備一直維持在穩(wěn)定地溫度環(huán)境下，可以增加生產(chǎn)設(shè)備的使用壽命，無形中為企業(yè)節(jié)省下一筆維修和更新的費(fèi)用。
二、車間空調(diào)設(shè)計(jì)要求
宜在所有圍護(hù)結(jié)構(gòu)面均做隔熱措施，以減少傳熱和滲透。空氣調(diào)節(jié)房間圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)K值應(yīng)盡可能根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定，但最大傳熱系數(shù)不宜超過下列數(shù)值：屋頂1.0W/(m2·℃)，頂棚1.2W/(m2·℃)，外墻1.5W/(m2·℃)，內(nèi)墻和樓板2.0W/(m2·℃)。
注：內(nèi)墻和樓板的K值僅適用于相鄰房間的溫差大于3℃時(shí)。現(xiàn)車間生產(chǎn)區(qū)為大開間，生產(chǎn)線有各種大發(fā)熱量的生產(chǎn)區(qū)域，傳導(dǎo)熱及輻射熱較大，建議設(shè)保溫防火間斷墻體，為不影響生產(chǎn)線的連續(xù)性及操作流程順暢，在空氣調(diào)節(jié)區(qū)四周均做保溫隔熱墻板，墻體的制作安裝要求能滿足以上傳熱系數(shù)的要求，還要符合當(dāng)?shù)匾?guī)定的消防防火要求。
三、生產(chǎn)車間負(fù)荷計(jì)算方法
(1)生產(chǎn)車間區(qū)域的夏季設(shè)計(jì)冷負(fù)荷計(jì)算，宜按不穩(wěn)定傳熱分別計(jì)算各種熱源引起的負(fù)荷。
(2)冷負(fù)荷是指為維持室內(nèi)設(shè)定的溫度，在某一時(shí)刻必須由空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)從房間帶走的熱量。
(3)當(dāng)?shù)脽崃恐泻休椛涑煞謺r(shí)，由于空調(diào)生產(chǎn)車間內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和空調(diào)生產(chǎn)車間內(nèi)設(shè)備及產(chǎn)品等物體對(duì)于輻射熱的吸收蓄熱和放熱效應(yīng)，這部分輻射得熱量在轉(zhuǎn)換成冷負(fù)荷的過程中，會(huì)隨空調(diào)生產(chǎn)車間內(nèi)熱工性能和空調(diào)生產(chǎn)車間內(nèi)幾何形狀等條件的不同而發(fā)生不同的衰減和延遲。所以在某一時(shí)間的空調(diào)生產(chǎn)車間內(nèi)得熱量不一定等于空調(diào)生產(chǎn)車間內(nèi)冷負(fù)荷。只有在得熱量中不包括輻射或圍護(hù)結(jié)構(gòu)與設(shè)備及產(chǎn)品等空調(diào)生產(chǎn)車間內(nèi)物體沒有蓄熱能力的情況下，得熱量與冷負(fù)荷相等。
(4)生產(chǎn)車間區(qū)域的夏季計(jì)算得熱量，應(yīng)根據(jù)下列各項(xiàng)確定：
A.通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳人的熱量
B.生產(chǎn)設(shè)備發(fā)熱量
C.人體操作散熱量
D.照明散熱量
E.貨品或物料的散熱量
F.開門滲透空氣帶入的熱量
G.空調(diào)設(shè)備運(yùn)行過程產(chǎn)生溫升的熱量
四、車間空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
空調(diào)系統(tǒng)的劃分應(yīng)根據(jù)空調(diào)生產(chǎn)車間內(nèi)的使用特點(diǎn)，并考慮系統(tǒng)運(yùn)行及調(diào)節(jié)的靈活和經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。一般系統(tǒng)不宜過大。劃分系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)使同一系統(tǒng)的風(fēng)管長(zhǎng)度盡量縮短，減少風(fēng)管重迭，便于施工、管理、調(diào)試和維護(hù)。
水冷吊頂柜式吊頂空調(diào)機(jī)組系統(tǒng)可用于獨(dú)立小型建筑物。本項(xiàng)目作為一個(gè)有別于旁邊生產(chǎn)車間溫度要求的空間，是在沒有集中冷源的大型建筑物中，少數(shù)因使用溫度或使用要求不一致而需要單獨(dú)運(yùn)行空氣調(diào)節(jié)的場(chǎng)合。
