開門見山：
1、鋰電池幾百項的知識產(chǎn)權(quán)國際專利都是日本和美國的，而全世界在動力鋰電池的投資上只有中國正在進行巨額投資，這給誰在輸送利益，顯而易見。
2、鋰電池爆炸、過充過放、高低溫不適宜性帶來的眾多問題和危險性，以及舊電池不可回收利用造成巨大的環(huán)保壓力和社會安全問題，導(dǎo)致日本、西方國家都沒有大力推廣使用。美國僅特斯拉一家企業(yè)在忽悠世界，日本僅一家企業(yè)用于混合動力。而這二家企業(yè)又將銷售市場盯住中國，他們在豪奪中國財富的同時將極其危險的巨量危險品留在中國，這是他們的本質(zhì)，而表面上卻說成新能源合作。什么時候美國人將尖端高科技友好的送給中國合作了？從未有過！歷史上沒有，現(xiàn)在沒有，今后也不會有！
3、當(dāng)今我們國家生產(chǎn)動力鋰電池的企業(yè)幾乎全面巨虧，其原因主要原材料都是進口(而國外鋰礦資源主要被美日控制)。當(dāng)今中國瘋狂推動鋰電池產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致動力鋰電池(巨毒的)電解液進口價暴漲30%(中國的電解液質(zhì)量不行，都用進口的)，使得原先就虧損的更雪上加霜。而國家卻出臺巨額的補貼政策，每輛公共電動客車，國家補貼50萬，要求地方也補貼50萬。這納稅人的錢補貼給誰了？每輛電動客車鋰電池的生產(chǎn)成本在80萬至120萬(車長短有別)，而材料又都是進口的，這全補給了外國人。如果說鋰電池能正常支撐純電動車，老百姓也可以接受。而事實是大量的鋰電池企業(yè)已墮落到了欺騙的地步。由于鋰電池生產(chǎn)過程高達百分之幾十的不合格率，以及質(zhì)量嚴(yán)重的不穩(wěn)定性和在使用過程中迅速報廢的事實，在追求利益的動力下，企業(yè)道德淪喪了。但造成中國當(dāng)今如此大規(guī)模的推動極其不成熟的鋰電池車原因是什么呢？讀者自知！
