電動(dòng)車充電器維修使用注意事項(xiàng)
蓄電池/電瓶是電動(dòng)自行車的動(dòng)力源，又是一種易耗品，因此使蓄電池保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，無(wú)論從環(huán)保或經(jīng)濟(jì)角度講，都有很大的實(shí)用價(jià)值。高標(biāo)充電器作為業(yè)內(nèi)排名第一的產(chǎn)品，以其高性能和高質(zhì)量著稱，以下就以高標(biāo)電動(dòng)車充電器為例，為大家講解一些電動(dòng)車充電器使用中的注意事項(xiàng)
電動(dòng)車充電器維修方法
看，電容：比較明顯的特征是電容里面包含著一定溶液，在超標(biāo)工作環(huán)境下，電容會(huì)發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會(huì)自爆到尸首也找不到，號(hào)稱 無(wú)影無(wú)蹤小鞭炮，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過(guò)載后，會(huì)變色或冒煙，當(dāng)然電阻也會(huì)自爆，炸斷或自身一部分飛離。
教你電動(dòng)車充電器應(yīng)該怎樣保護(hù)
給電瓶車充電時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)，過(guò)充會(huì)導(dǎo)致蓄電池長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱，加快蓄電池的報(bào)廢速度。理論上，在完全放電后，蓄電池按照0.1標(biāo)稱率充電(蓄電池標(biāo)準(zhǔn)充電)，10小時(shí)左右即可充滿，考慮充電器效率和蓄電池折舊因素，一般充電時(shí)間在10小時(shí)到12小時(shí)之間即可，極限不要超過(guò)16小時(shí)。很多人有認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為充電器是智能充電，怎么充都無(wú)所謂，因而長(zhǎng)時(shí)間不斷開(kāi)充電器，這樣不但有損充電器，還損害蓄電池
電動(dòng)車充電器常見(jiàn)故障分析及維修
由于電動(dòng)車充電器的輸入部分工作在高壓，大電流的狀態(tài)下，故障率最高，如高壓大電流整流二極管，濾波電容，開(kāi)關(guān)功率管等較易損壞。其次就是輸出整流部分的整流二極管，保護(hù)二極管，濾波電容，限流電阻等；再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)部分。
教你如何簡(jiǎn)單維修電動(dòng)車充電器
1.首先把充電器插上220V電，電瓶線暫時(shí)不要插，看看指示燈亮不亮，如果有兩個(gè)指示燈應(yīng)該是一個(gè)綠燈和一個(gè)紅燈亮，如果只有一個(gè)指示燈，應(yīng)該是亮綠燈，如果兩個(gè)指示燈都紅燈，或單一個(gè)指示燈充電器為紅燈，那這充電器就不用在修了，不是純專業(yè)人是修不好的，還有種情況插上去指示燈就閃也是沒(méi)用了。
電動(dòng)車充電器常見(jiàn)故障分析及維修
由于電動(dòng)車充電器的輸入部分工作在高壓，大電流的狀態(tài)下，故障率最高，如高壓大電流整流二極管，濾波電容，開(kāi)關(guān)功率管等較易損壞。其次就是輸出整流部分的整流二極管，保護(hù)二極管，濾波電容，限流電阻等；再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)部分
別總怪電動(dòng)車充電器質(zhì)量差！故障高有兩大原因
現(xiàn)如今，電動(dòng)車已經(jīng)是大家經(jīng)常使用的一種代步工具，然而電動(dòng)車起火現(xiàn)象很嚴(yán)重，而充電器的故障率也很高。究竟是電動(dòng)車充電器質(zhì)量普遍很差嗎？
中國(guó)電動(dòng)車充電器行業(yè)十大品牌
電動(dòng)車充電器是電動(dòng)車四大件之一，是專門(mén)為電動(dòng)自行車的電瓶配置的一個(gè)充電設(shè)備，性能優(yōu)越的充電器在電動(dòng)車充電的時(shí)候可以有效地的保護(hù)電池，防止電池過(guò)量充電，從根本上維護(hù)電動(dòng)車的壽命；而差一點(diǎn)的充電器，不僅使用壽命短，容易損壞，而且對(duì)電池沒(méi)有絲毫保護(hù)作用
